Конструктивные особенности пусковых конденсаторов

Пусковые конденсаторы – это ключевые компоненты, используемые на этапе запуска однофазных асинхронных двигателей. Их структурная конструкция должна отвечать особым требованиям, таким как большая емкость, устойчивость к высокому напряжению и короткое-время работы.

Материалы и упаковка
В основном они используют алюминиевые корпуса, часто покрытые снаружи изоляционными трубками из ПВХ для повышения безопасности и изоляционных характеристик. В некоторых моделях (например, для кондиционирования воздуха) в качестве пропиточной среды используется металлизированная органическая пленка (например, CBB65), наполненная растительным маслом (например, касторовым маслом), обеспечивающая как самовосстановление, так и функцию рассеивания тепла.

Внутренняя структура
Внутренний сердечник намотан из металлизированной полипропиленовой пленки со слоями алюминия с обеих сторон, доходящими только до одного края, для предотвращения коротких замыканий.
Он оснащен взрывозащищенным устройством-, обычно это канавка в нижней части корпуса или выступающая точка сварки сверху, которое высвобождает энергию, когда внутреннее давление выходит за пределы нормы, чтобы предотвратить взрыв.

Лиды и связи
Методы вывода-в основном представляют собой штепсельные-терминалы или болтовые клеммы, облегчающие подключение к пусковой обмотке двигателя и центробежному выключателю. В системах с двумя-конденсаторами пусковой конденсатор подключается параллельно рабочему конденсатору и автоматически отключается после запуска с помощью центробежного переключателя или контактора.

Электрические характеристики, связанные с расчетом конструкции
Чтобы выдерживать высокий пусковой ток во время запуска, внутренние электроды и процессы подключения должны иметь высокое сопротивление перенапряжению.
Емкость обычно находится в диапазоне 20–1536 мкФ (обычные значения: 50–400 мкФ), номинальное напряжение включает 250 В, 330 В, 400 В, 450 В переменного тока и т. д.